Lamborghini Countach LP400S – 1981

Lamborghini Countach LP400S

 


Lamborghini Countach LP400S – 1981


Marca : Lamborghini
Modello : Countach
Versione : LP400S
Anno : 1981
Telaio N. : 1121296
Motore N. : 1121198
Esemplari prodotti : 105
Designer : 
Carrozzeria : 
Progettista : Paolo Stanzani
Motore : 12 cilindri a V di 60°
Cilindrata : 3.929 cc
Distribuzione : DOHC
Valvole Cilindro : 2
Alimentazione : 6 carb. Weber 45 DCOE
Potenza : 375 CV a 7.500 giri/min
Top speed Km/h : 292


Auction Result
2015 – Londra –  Sotheby’s – £ 263.200


La Lamborghini Countach LP400S, introdotta nel 1978, era facilmente distinguibile dalla precedente LP400 per via della gommatura di larga sezione e a profilo ribassato. Queste modifiche erano state testate su alcune Countach LP400 specialmente sviluppate da Gian Paolo Dallara, in collaborazione con la fabbrica stessa, per conto di Walter Wolf, proprietario della omonima scuderia di Formula 1.
Wolf non era totalmente soddisfatto della guida della propria LP400 (telaio nr.1120202) e finanziò lo sviluppo di 3 Countach speciali; grazie alle esperienze maturate su questi 3 prototipi la casa modenese introdusse un nuovo modello: la Lamborghini Countach LP 400S. Questa era dotata di passaruota allargati e dello spoiler anteriore, montava anteriormente gomme Pirelli P7 da 205 mm di larghezza su cerchi da 15 pollici e posteriormente delle gomme Pirelli P7 da 345 mm su cerchi da 15 pollici.

Il motore rimase inizialmente quello della LP400 (carburatori Weber doppio corpo 45 mm, potenza dichiarata 375 CV), per essere poi depotenziato a 353 CV DIN (263 kW) a 7.500 giri al minuto sulle ultime LP400S prodotte (con carburatori Weber doppio corpo 40).

Esistono ben 3 serie diverse di Lamborghini Countach LP 400S: S1 (serie uno), S2 (serie due) ed S3 (serie 3). Le prime due serie sono più estreme, più basse e leggere, presentano però qualche problema di spazio per la testa dei passeggeri e lo spoiler anteriore rasoterra obbliga a prestare attenzione ad ogni ostacolo sulla strada.

S1: tetto basso, assetto basso, cerchi Campagnolo “Bravo” in magnesio (50 esemplari)
S2: tetto basso, assetto basso, cerchi Campagnolo lisci in magnesio
S3: tetto alto, assetto alto, cerchi Campagnolo lisci in magnesio, maggior peso e carburatori da 40 mm (potenza dichiarata 353 CV).



 

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